Les 5 millors pintures de rodes i bricolatge a casa
Les llantes dels cotxes necessiten pintura periòdica. El colorant fa que l'aspecte de la màquina sigui atractiu. El recobriment amb una pintura especialment dissenyada per a aquesta finalitat allarga la vida útil dels discos. L'acabat creat protegeix dels danys mecànics, i també evita la corrosió superficial pels elements químics que componen les mescles, que sovint s'utilitzen per tractar les carreteres.
Contingut
- 1 Per què cal pintar autodiscs
- 2 Formulacions colorants adaptades
- 3 El que necessites per treballar
- 4 Algorisme pas a pas per pintar a casa
- 5 Característiques de pintar discos estampats amb les vostres pròpies mans
- 6 Com pintar correctament les llandes d'aliatge d'un cotxe amb un aerosol
- 7 Consells i trucs addicionals
Per què cal pintar autodiscs
La pintura de les rodes del cotxe té diversos propòsits:
- barrera per danys mecànics, influències químiques;
- restauració de fallades;
- crear un disseny de cotxe atractiu.
Els propietaris que compren cotxes usats estan ansiosos de personalitzar ràpidament el cotxe per ells mateixos. Una manera és tornar a pintar els discos o substituir l'estampació de la fosa.
Formulacions colorants adaptades
La superfície de les llandes del cotxe està sotmesa a un estrès constant. La velocitat a la qual es mou la màquina amb més freqüència és capaç de crear una pressió tangible sobre el material.
Referència! Els danys al disc sovint són causats per la conducció fora de la carretera, el rentat agressiu i l'ús de productes de neteja de mala qualitat.
Acrílic
Els compostos acrílics a base de poliacrilat són adequats per a tot tipus de superfícies. Els acrílics es venen en recipients que es poden ruixar des d'una distància específica. Totes les formulacions a base d'acrílic es divideixen en tipus brillant i mat. La brillantor de la pintura acrílica es millora amb un poliment addicional.
Nitroesmalts
Composicions que s'utilitzen sovint per pintar cotxes.
cautxú líquid
La pintura de cautxú, o cautxú líquid, és versàtil: és adequada per revestir elements d'acer, forjat, titani i plàstic. La goma està disponible en diverses versions: lluminosa, metàl·lica, cromada. El cautxú crea un acabat brillant o mat.
Pols
La polvorització de pols és especialment demandada en reparacions d'automòbils. Les peces de la màquina estan recobertes de pols i després es couen al forn. La pols és capaç de crear una forta adherència a la superfície tractada, sempre que es creï la presa de terra correcta.
Brillant
La pintura luminescent de les rodes és un element de l'afinació moderna.
El que necessites per treballar
Podeu ajustar les rodes d'un cotxe vosaltres mateixos si seguiu les normes. Per treballar, necessitareu els materials de pintura i vernís seleccionats i les eines necessàries.
| Eina, materials | La descripció |
| Paper de vidre | Necessari per a l'etapa de neteja del disc, i també després de la imprimació i el poliment |
| Respirador, guants, cinta adhesiva | Vestit de protecció per a la cara i les mans, i cinta o pel·lícula per cobrir els pneumàtics |
| Assecador de cabells d'obra | Necessari durant la fase d'assecat, es pot substituir per un barril calent |
| Sander | Indispensable per a l'etapa de neteja, ajuda a eliminar restes d'òxid, corrosió |
| Pistola de polvorització | Es necessitarà una pistola de polvorització quan utilitzeu esmalt nitro líquid |
Si s'escull el mètode de polvorització de pintura en pols, es necessita un forn de cocció per al treball, així com una pistola especial amb la qual s'aplica la pols. Els dispositius de pols es poden fer amb les vostres pròpies mans amb mitjans improvisats.
Algorisme pas a pas per pintar a casa
El procés de tinció del disc consta de diversos passos. Cadascun d'ells té les seves pròpies característiques. Els pintors d'automoció diuen que l'etapa de preparació segueix sent el procés més important. Inclou els passos seqüencials de polir, treure recobriments antics i crear una superfície adequada per a una capa superior. El treball preparatori dura 2-4 dies. La pintura dura 1 dia.L'assecat triga fins a 4 dies.
Treball preparatori
L'objectiu de la preparació és netejar el recobriment antic i crear una superfície sobre la qual el material de pintura i vernís seleccionat es troba en una capa uniforme. Per eliminar restes de corrosió o eliminar recobriments antics, utilitzeu una polidora. Es pot substituir per un trepant elèctric. La tasca de l'equip és crear un xip, per al qual podeu recollir el recobriment i treure'l.
Un pas important en la preparació del disc és el desgreixatge de la superfície. El tractament amb un desengreixant us permet obtenir una superfície neta i uniforme a la qual s'ajusti bé qualsevol brutícia. El desengreixant s'aplica amb una esponja, després s'esborren les restes del tractament amb un drap sec i net. Els desengreixants estan disponibles a les botigues de peces d'automòbil. Al mercat hi ha productes a base d'aigua-alcohol o composicions a partir de dissolvents orgànics.
El següent pas és la preparació. L'imprimació només s'efectua quan els discs estan ratllats, hi són visibles estelles o esquerdes. Si es pinta amb un model nou perquè coincideixi amb el color, es pot evitar l'imprimació. La capa d'imprimació s'ha d'assecar completament abans de continuar amb el treball, després s'ha de processar des de la rugositat amb paper de vidre.
La pintura en si
L'algorisme del procés de pintura depèn del tipus de pintura escollida. Els discos d'automòbils es processen millor a partir de llaunes d'esprai. Totes les composicions destinades a la reparació estan disponibles en cilindres de diferents mides.
Abans de començar a pintar en polvorització, els pneumàtics es protegeixen amb pel·lícula i cinta adhesiva, enganxant tota la superfície des de diferents costats. Regles de pintura:
- cada capa posterior s'aplica després que la capa estigui completament seca, triga 20-60 minuts;
- per cobrir les llandes a banda i banda, es recomana utilitzar el mètode de penjar pneumàtics en un suport;
- el procés s'interromp per assecar cada capa;
- després que l'última capa s'hagi assecat, s'aplica un vernís de poliment.
Assecat
Un pas que es redueix artificialment actuant sobre una peça mecanitzada.Després d'aplicar la següent capa, s'instal·la una pistola de calor davant del disc o la superfície es vola amb un assecador de cabells de construcció.
Informació! L'assecat final després del poliment dura dos dies.
Característiques de pintar discos estampats amb les vostres pròpies mans
Els discos estampats es diferencien dels discos fosos pel seu aspecte impresentable. Les peces estampades es repinten soles per tal de destacar el cotxe i fer més atractiu l'acabat. Els discos estampats són susceptibles a la formació d'òxid, per la qual cosa es recomana recobrir-los amb compostos anticorrosius d'alta qualitat.
Els automobilistes experimentats recomanen el cromat de les rodes estampades. És una manera de fer que els registres semblin presentables utilitzant diferents tipus de pintures en aerosol. Per això, s'aplica un esprai "efecte crom" a la capa de terra negra. La creació de la capa d'acabat es completa amb l'envernissat.
Com pintar correctament les llandes d'aliatge d'un cotxe amb un aerosol
Les llantes d'aliatge es pinten a partir de llaunes d'esprai en qualsevol color escollit. L'efecte de la pintura depèn de la qualitat de la preparació de la superfície. Es recomana pintar peces de fosa antigues cobertes de taques d'òxid amb un acabat metàl·lic.Aquesta és una opció de sintonització moderna adequada per a qualsevol cotxe.
S'apliquen diverses capes des del globus a la superfície imprimada del disc, després es deixen assecar completament. Una característica de la pintura a partir de cilindres és el compliment exacte de la distància. La pilota es retira de l'habitació 30-40 centímetres en un angle de 45 graus.
A la fosa es fa un color bicolor. Aquest mètode requereix paciència. Cada capa de pintura s'asseca, després s'enganxa a la zona tractada amb cinta de construcció, s'aplica un altre color seleccionat amb un globus o un pinzell.
Consells i trucs addicionals
Els mecànics d'automòbils us aconsellen començar a treballar en totes les llantes alhora. Mentre s'asseca la capa de la primera vora, s'aplica la següent capa. D'aquesta manera, quan s'acaba l'últim disc, la primera capa està seca i preparada per a la següent aplicació.
La dificultat rau en la reparació de llantes de crom, la majoria de les vegades es tracta de peces d'alumini recobertes amb compostos especials. L'efecte del cromat és perillós, ja que les ratllades obtingudes durant el funcionament són especialment visibles a la superfície. Abans de pintar, la capa de crom s'elimina amb un àcid especial, que corroeix el recobriment i permet recuperar-lo amb una rectificadora.
Abans d'aplicar pintura en pols o acrílica al disc, es recomana imprimar la superfície. Aquesta tècnica augmenta l'adherència i ajuda a assegurar un acabat uniforme. En triar cautxú líquid, una imprimació no es considera un procediment obligatori. El cautxú forma un recobriment de goma que, a causa dels petits porus, emmascara l'absència de terra.