Normes per triar la pintura per al motor i instruccions per aplicar-la tu mateix
La pintura del motor pot ajudar a millorar l'aspecte del motor i allargar la vida útil de les peces. El més important és triar el tipus adequat de productes de pintura i vernís. Abans de pintar, es recomana preparar la superfície i segellar bé els llocs per on es pugui infiltrar aigua dins del motor. Es recomana pintar el motor desmuntat.
Per què pintar el bloc del motor
Un motor d'automòbil (combustió interna, dièsel, elèctric) està format per diversos elements i fabricants. La majoria d'ells es desgasten durant el funcionament i es substitueixen per altres de nous. Algunes peces gastades del motor d'un cotxe es poden pintar a l'exterior. Es permet la pintura d'aquests elements del compartiment del motor: la coberta de la vàlvula, el bloc de cilindres, la superfície exterior dels col·lectors d'admissió i d'escapament.
Les peces metàl·liques solen ser pintades per oferir una protecció addicional contra la corrosió i allargar la seva vida útil. Podeu utilitzar pintura per actualitzar l'aspecte de les peces de plàstic del motor (pintura de coberta de plàstic).El més important és triar el material de pintura adequat (segons el tipus de superfície a pintar i la temperatura de funcionament de l'habitació).
Les principals raons per pintar el motor d'un cotxe:
- fer que les superfícies exteriors siguin decoratives (abans de vendre el cotxe);
- allargar la vida útil dels elements metàl·lics;
- protecció metàl·lica contra la humitat i la corrosió.
El millor és combinar la pintura amb una revisió important. Es recomana treure i desmuntar completament el motor abans de pintar. La superfície exterior de cada peça es pinta per separat. Per a qualsevol component del motor, seleccioneu el tipus de pintura adequat per al rendiment.
Regles per triar una composició de color
Es recomana comprar pintura resistent a la calor per pintar peces de motor escalfats. Aquest tipus de pintures i vernissos poden suportar temperatures de fins a + 400 ... + 600 ° C. Per regla general, la superfície de les peces del motor s'escalfa fins a 105 graus centígrads durant el funcionament. La tapa de la vàlvula pot arribar a temperatures de +120 °C. El col·lector d'escapament s'escalfa a +500 graus centígrads. Zones al costat - fins a +200 graus. El col·lector d'admissió no està exposat a una calor intensa.
Requisits de pintura del motor:
- resistència (després de l'aplicació i assecat o tractament tèrmic, la capa de pintura s'ha de tornar dura i resistent als danys mecànics);
- resistència a la calor (després de l'enduriment, el recobriment ha de suportar altes temperatures);
- resistència al foc;
- resistència a la humitat (la capa de pintura no ha de passar la humitat);
- protecció contra la corrosió;
- el recobriment ha de ser resistent a combustibles, lubricants i sals;
- la capa de pintura curada no s'ha de trencar quan la temperatura puja i baixa amb freqüència.
Pintures i vernissos per pintar el motor:
- pintures tèrmiques de silicona a base de silicona i dissolvents (per metall) - aplicades per polvorització i raspall, endurides després del tractament tèrmic;
- compostos resistents a la calor en pols seca (epoxi, alquídic, poliuretà) per a metall - ruixats amb esprai electrostàtic, requereixen "cocció";
- llaunes d'esprai (acrílic) per a plàstic: ruixat a la superfície, assecat de forma natural;
- aerosol (en resines organosilici) per a metall - ruixat a la superfície, cal un tractament tèrmic;
- pintures de dos components (epoxi, alquídica) amb enduridor (per a elements de baixa calor): es barregen dues parts abans de pintar, la barreja s'aplica amb un pinzell o una pistola de polvorització, s'endureix a l'aire lliure sota l'acció d'una reacció química del producte.
Els recobriments en pols es consideren els més resistents a la calor i duradors, però per a la seva aplicació necessiteu una eina especial, i per al tractament tèrmic ("cocció") necessitareu un forn o làmpades d'infrarojos. Però aquestes pintures no contenen aigua, que pot entrar al motor i provocar corrosió.
Ordre de pintura
Es recomana pintar les peces del motor només quan estiguin desmuntades. Abans de pintar, la superfície s'ha de preparar amb cura. El resultat final depèn de la preparació.
Retirada i neteja del motor
El primer pas és treure el motor de sota el capó. Abans de pintar, es recomana desmuntar el motor en els seus components. Per a les peces de recanvi que es pintaran, s'han de desenroscar totes les peces petites i els elements de fixació.
En primer lloc, la superfície a pintar s'ha de rentar amb detergent habitual per rentar plats i una esponja o raspall. Per netejar el motor, podeu utilitzar una netejadora de sorra.Després del rentat, les peces metàl·liques s'han d'assecar bé i tractar-les amb un convertidor d'òxid. Després torna a netejar. La contaminació d'oli es pot eliminar amb acetona o dissolvent. Després de la neteja, es recomana assecar totes les peces per pintar-les bé.
Massilla i imprimació
La següent etapa del treball preparatori és massilla i imprimació. Aquestes mesures es porten a terme per pintar peces poc calentes durant el funcionament. Per corregir defectes superficials, utilitzeu farciment d'automòbil i imprimació especial (epoxi, alquídica). El tipus d'imprimació ha de coincidir amb la pintura. Abans d'utilitzar pintures en pols resistents a la calor, la superfície no s'emporta ni imprimeix, sinó que només es desgreixa, és a dir, s'eixuga amb acetona o dissolvent.
Segellat
Si s'utilitza una composició en pols seca, no es requereix segellat, és a dir, protecció contra l'entrada d'humitat al motor. Abans de pintar la superfície amb pintura líquida, primer heu de tancar tots els forats pels quals la pintura pot entrar al motor amb cinta adhesiva, pel·lícula.
Tintura
El mètode de pintura depèn del tipus de pintura i vernís. La coloració dels elements del motor es realitza a valors de temperatura positius. Es recomana portar un respirador de protecció respiratòria.
Quan s'utilitza pintura en pols tèrmica, es requereix una eina especial: un esprai electrostàtic. Pinteu la superfície d'una sola capa. Després de pintar, cal "enfornar" el recobriment, és a dir, sotmetre'l a un tractament tèrmic. Quan s'escalfa a 200 graus, la capa de pintura s'endureix durant el procés de polimerització.A més, la pintura resistent a la calor es pot activar escalfant el motor a gran velocitat.
pintura de la tapa de la vàlvula
S'aconsella treure la tapa de la vàlvula del motor abans de pintar. El millor és pintar sobre una superfície coberta amb embolcall de plàstic. La coberta de la vàlvula sovint està feta d'alumini i recoberta amb pintura protectora. El recobriment es degrada amb el temps. S'aconsella eliminar l'antiga capa de pintura amb un agent químic (decapant). Abans de pintar, la superfície s'ha d'esbandir amb aigua, assecar-la, polir amb cinta adhesiva, netejar-la amb acetona o dissolvent. Deixeu que la coberta s'assequi bé abans d'aplicar la imprimació (epoxi).
Només es pot pintar una superfície absolutament seca. La coberta de la vàlvula es pot pintar amb silicona, pintura en aerosol resistent a la calor o formulacions de dos components. Es recomana aplicar materials de pintura amb un esprai fi en 1-2 capes. Deixeu que el recobriment s'assequi bé abans de tornar a cargolar la tapa. És possible que hàgiu d'instal·lar un segellador nou per a una connexió forta i estanca.
Pintura de coberta
La coberta de plàstic també es pot pintar. Abans de pintar, aquesta peça s'elimina del motor del cotxe. La superfície de la caixa s'ha de rentar, assecar i polir amb cinta adhesiva. Es recomana que els elements que no es puguin pintar es segellen amb cinta adhesiva.
La superfície a pintar s'ha de desgreixar. Un cop sec, la funda es pot imprimar amb una imprimació de plàstic. La superfície està pintada amb pintura en aerosol plàstic convencional per a automòbils.
Resoldre problemes comuns
Alguns problemes que es produeixen en pintar el motor i solucions:
- si l'òxid i la pintura antiga no es poden eliminar, podeu utilitzar un sorrejador pneumàtic;
- el líquid no entrarà dins del motor si els forats estan segellats abans d'utilitzar solucions detergents i pintures líquides;
- Els canals i les obertures no s'obstruiran ni suraran amb la pintura si estan connectats o segellats amb cinta adhesiva.
Consells i trucs addicionals
Consells importants a tenir en compte a l'hora de pintar el vostre motor:
- els elements del motor es pinten durant la revisió;
- La pintura de les peces es realitza abans del muntatge de la unitat i no després;
- metall i plàstic es pinten amb diferents tipus de materials de pintura;
- les peces escalfades durant el funcionament es pinten amb pintura resistent a la calor (es requereix un tractament tèrmic per a l'activació);
- per aconseguir un recobriment uniforme i uniforme, es recomana utilitzar polvoritzadors;
- abans de pintar, la superfície s'ha de netejar de partícules esmicolades, òxid i desgreixat.