Característiques i esquema de colors de les pintures metàl·liques i com aplicar-les correctament
És habitual utilitzar pintura metàl·lica per pintar diversos materials i donar-los una brillantor especial. Els tons metàl·lics s'apliquen als cotxes, equips especials o electrodomèstics per aconseguir un disseny únic. En els darrers anys s'han buscat reflexos metàl·lics per a obres de decoració i reforma. La brillantor metàl·lica s'aconsegueix mitjançant additius especials per a pintures de base sintètica.
Característiques de la composició i principi de funcionament de la pintura metàl·lica
La brillantor metàl·lica de la pintura s'obté afegint components específics. Composició de la pintura metàl·lica:
- Pigment. És una pols triturada. Et permet crear ombra.
- Pack. Un component que proporciona un fort enllaç entre el compost i la superfície.
- Dissolvent. Substància responsable de la viscositat, la viscositat de la pintura. Per a la pintura metàl·lica, és important una consistència viscosa.
- Pols d'alumini. Una molla d'alumini que dóna una brillantor metàl·lica. Les partícules reflecteixen la llum per crear una brillantor metàl·lica platejada.
La diferència entre les pintures acríliques, els esmalts de cotxes de tipus mat brillant i els tons metàl·lics està en les peculiaritats de la composició.
| Criteris | Metàl·lic | No metàl·lic |
| Característiques | La presència de pols d'alumini | Diferents formulacions basades en sintètics |
| Tendència a l'esvaïment | no inclinat | Tendir a |
| Mètode d'aplicació | Dificultat per crear una capa uniforme | Sigui com sigui |
| Preu | Alt | Diferent |
| Qualitats especials | Protegeix de la calor gràcies a la seva capacitat de reflectir la llum |
El mecanisme d'acció del metall es basa en la reflexió de la llum. Una molla d'alumini és un anàleg de partícules microscòpiques que creen un efecte de reflex especular. La molla d'alumini es troba a la zona d'acció del pigment colorant, s'uneix al pigment per a una major reflexió de la llum.
Avantatges i inconvenients
Quan trien pintura per revestir un cotxe, els propietaris solen triar entre l'esmalt d'automòbils i la pintura metàl·lica. L'esmalt automàtic es crea a partir de resina alquídica, crea un revestiment brillant durador, però no pot proporcionar l'efecte obtingut aplicant metall.
Beneficis d'utilitzar pintura metàl·lica:
- metàl·lic evita el sobreescalfament, ja que té la capacitat de reflectir la llum;
- la pintura té propietats millorades per protegir-se dels danys mecànics;
- reducció de la susceptibilitat a l'òxid a causa de la presència d'encenalls d'alumini a la composició;
- no necessita vernís addicional;
- crea desbordaments.
L'inconvenient o la dificultat de treballar amb un tint metàl·lic és la necessitat de crear una capa uniforme.Qualsevol inexactitud que l'esmalt automàtic pugui amagar es notarà a l'acabat metàl·lic a causa de la naturalesa de la composició.
Palet de colors
La paleta de colors totalment metàl·lica és diversa. Entre els tons clàssics, els automobilistes trien plata, negre platejat i blanc metàl·lic. Els tons inusuals es consideren mitges tons vermells: taronja clar platejat, vermell brillant platejat, vermell daurat. Aquests tons es designen amb els noms: "albercoc", "acord", "coriandre", respectivament.
La paleta de colors us permet crear diferents tons:
- el to blanc crea un efecte de brillantor nacarat;
- El negre metàl·lic proporciona un acabat ric i uniforme;
- els colors brillants amb una brillantor metàl·lica semblen apagats.
Com pintar correctament
El recobriment metàl·lic té les seves pròpies peculiaritats. La condició de processament és la creació d'un acabat uniforme. A diferència dels esmalts d'automòbils, el metàl·lic s'aplica en 2 capes amb una tercera capa per fixar i anivellar.
Preparació de la superfície
La preparació de la superfície es converteix en un pas important. El resultat del treball depèn de la correcció d'aquest pas. La preparació consta de diversos passos seqüencials:
- Eliminació del recobriment antic. La retirada es realitza amb eines amb les quals es pot agafar la coberta i treure grans trossos de material.
- Neteja de brutícia, pols. Utilitzant eines improvisades, se separen peces de la capa antiga de la superfície, s'eliminen la brutícia i les capes de motlle.
- Massilla d'encenalls, esquerdes, defectes. Les esquerdes nues s'omplen de massilla, després es fan amb una espàtula per anivellar.
- Poliment amb paper de vidre. Les osques i els petits defectes del recobriment es netegen amb paper esmeril de gra fi.
- Desgreixatge. El cos es cobreix amb un desengreixant i després s'eixuga amb un drap humit.
- Primer.La superfície està preparada per crear una àrea de cobertura uniforme. Les imprimacions adequades són imprimacions de bona qualitat en tons neutres. Apliqueu 2 o 3 capes d'imprimació amb una espàtula i, a continuació, niveleu.
La fase preparatòria dura diversos dies. Cal esperar fins que la massilla i la imprimació estiguin completament secs per passar al següent pas. El mastic, o farciment, és necessari quan el material està molt desgastat. El gruix de la capa de llentiscle és de 2 o 3 mil·límetres. Una capa gruixuda de segellador provoca la formació d'esquerdes sota una gran càrrega al vehicle durant el funcionament.
Els experts admeten l'aplicació de 2 capes de llentiscle. El primer s'aplica amb una espàtula ampla, fent que la rascada o esquerda s'ompli completament. La segona capa s'anivella. La tercera etapa de la massilla és el poliment de la superfície. Per fer-ho, utilitzeu una esmoladora, avió, paper de vidre.
Com a imprimació, s'utilitzen formulacions de dos components, que inclouen etanol. La imprimació a base d'etanol triga 60 minuts a assecar-se. L'elecció de la imprimació determina la qualitat de la capa de pintura principal, ja que en la majoria dels casos els elements de l'aplicació principal i la imprimació es barregen. L'adhesió es produeix a causa de la interacció de partícules en moviment d'etanol i pols d'alumini.
Aplicació de pintura
La millor aplicació és polvoritzar pintura amb aerosol. Una altra manera és utilitzar una pistola de polvorització o una pistola de pintura amb baixa pressió creada dins de l'aparell. El diàmetre recomanat del broquet de la pistola de polvorització és d'1,3 o 1,4 mil·límetres. Aquest diàmetre permet crear una capa d'amplada òptima.Per crear l'acabat més suau possible, cal tenir en compte algunes de les característiques de la pintura:
- la base no ha d'estar massa humida ni seca;
- s'ha d'evitar una capa gruixuda, en cas contrari quedarà líquida;
- una capa gruixuda no crearà un bon efecte mirall perquè les partícules d'alumini s'enfonsaran i perdran les seves propietats reflectants.
El mètode d'aplicació inclou la consideració del poder ocultant de la capa base. L'esquema d'aplicació clàssic: 2 i 1. Això vol dir que per crear un acabat es necessiten 2 capes de pintura i 1 capa d'anivellament:
- 1a capa de recobriment;
- La 2a capa de recobriment és més humida;
- 3a capa, correcció, capa de degoteig.
En la primera etapa, es permet la creació d'irregularitats. El segon recobriment és capaç de rectificar la situació. La tercera aplicació completa el procés, elimina les rebaves, elimina l'excés de gruix.
Finalització
L'etapa final és l'envernissat, el vernís transparent donarà a l'acabat un efecte brillant especial. La pintura metàl·lica s'envernissa 10-15 minuts després de la finalització de la pintura. L'error dels fabricants d'automòbils és el llarg temps d'espera per a l'assecat. Aquesta tècnica funciona amb esmalts clàssics, però no és adequada per a pintures metàl·liques.
El mecanisme d'acció es basa en el fet que la capa de correcció metàl·lica absorbeix el vernís i crea un acabat ric especial. El vernís s'aplica en 2-3 capes. Cadascun d'ells ha d'estar completament sec. Per a la primera aplicació, el vernís es dilueix amb un dissolvent fins a obtenir una consistència líquida. Les aplicacions posteriors haurien de ser més denses.
El vernís s'asseca de 24 a 48 hores.Durant el període d'assecat, la màquina s'ha de mantenir en una habitació amb una temperatura de l'aire òptima, lluny del vent, la pols i la brutícia.
Consells per triar colors de pintura
L'elecció d'un color o una tonalitat de pintura es complica pel fet que quan es crea una brillantor metàl·lica, l'esquema de colors seleccionat és diferent de la mostra presentada. Quan s'exposen a la llum, les pintures metàl·liques tenen un aspecte diferent; quan s'encenen, canvien de to a tons profunds i saturats. Per aquest motiu, és difícil que els propietaris es conformin amb un sol to de pintura per a automòbils. És recomanable triar una coberta, centrant-se en les regles bàsiques:
- Aparentment. Aquesta opció és habitual. Els propietaris apliquen una sonda al cos de la màquina i intenten crear una imatge previsible.
- Per codi, número de cos. Aquesta opció és adequada per a vehicles usats. Així és com podeu trobar el color original de la carrosseria, treure la tapisseria antiga i triar l'esquema de colors adequat.
- Per programa. Les tecnologies modernes permeten crear una imatge del resultat en un ordinador. L'aplicació és capaç de seleccionar tons, profunditat, saturació.
Els colors foscos es consideren el més simples possible, la dificultat és introduir un color amb tons clars. Quan s'utilitzen metalls lleugers, es recomana pintar cotxes i altres equips amb un efecte de transició per eliminar el canvi en el gruix de les capes.
Els espectrofotòmetres s'utilitzen per comprovar si el color està activat o desactivat. Un indicador de 0 a 2 unitats indica un cop complet. Un indicador del 2 al 5 es considera acceptable quan es repinten.Un indicador per sobre de 5 unitats significa una absència total de color a la capa base. En aquest cas, es recomana als pintors de cotxes que tornin a pintar.