Les 5 millors composicions per pintar un vaixell d'alumini, com triar i aplicar
Per pintar un vaixell d'alumini, s'utilitzen pintures i vernissos fiables i duradors amb propietats anticorrosives. Els dispositius de flotació d'alumini són populars entre caçadors i pescadors per a l'esbarjo, la pesca, els viatges fluvials i marítims.A més, els aliatges d'alumini s'utilitzen àmpliament en la construcció naval, a partir dels quals es construeixen patrulleres, iots i vaixells d'alta velocitat.
Quines pintures s'utilitzen per pintar vaixells d'alumini
El vaixell d'alumini és una embarcació flotant versàtil. En triar els materials de pintura i vernís per cobrir la caixa, es tenen en compte diversos factors:
- característiques de les aigües en què opera el vaixell;
- intensitat operativa;
- anàlisi biològica de l'aigua de l'embassament.
Informació! Molt sovint, els vaixells es pinten amb diverses composicions: la primera s'utilitza per cobrir el fons fins a la línia de flotació, la segona s'utilitza per cobrir el casc per sobre de la línia de flotació.
Acrílic
Es tracta de materials a base de poliacrilats, que pertanyen al grup de pintures a l'aigua. Beneficis:
- preu barat;
- no hi ha tendència al groc;
- Diversos colors.
Desavantatges:
- no especialment dissenyats per cobrir les instal·lacions de bany de llarga durada a l'aigua;
- influït pel medi aquàtic.
alquídica
De composició similar als materials de pintura de poliuretà, s'utilitzen per pintar iots, vaixells ràpids. Beneficis:
- bells colors sucosos;
- creació d'una base elàstica densa, tenint en compte el recobriment addicional amb una barreja d'imprimació.
Desavantatges:
- de poc temps;
- pot comportar-se de manera imprevisible si s'aplica de manera inadequada.
Oli
Les pintures es basen en oli secant i pigments diversos. Beneficis:
- Colors assortits;
- facilitat d'aplicació;
- creant una capa duradora.
Desavantatges:
- si hi ha una impuresa de plom a la composició de la pintura a l'oli, està estrictament prohibit aplicar-lo als aliatges d'alumini.
Antifouling
Es tracta d'una pintura especial que s'aplica al fons del vaixell i protegeix la superfície del creixement de microorganismes marins. Beneficis:
- crea una capa protectora especial;
- evita la contaminació del fons amb mariscs i mol·luscs;
- fàcil d'aplicar;
- no requereix formació addicional.
Desavantatges:
- s'emporta en els casos en què la velocitat del vaixell supera els 30 quilòmetres per hora.
Epoxi
Un grup especial de pintures i vernissos. Beneficis:
- aplicat en una sola capa;
- crea un recobriment durador;
- segella la capa creada.
Desavantatges:
- alta toxicitat;
- no es pot aplicar a superfícies prèviament pintades amb pintura a l'oli.
Recomanacions per a l'elecció de materials de pintura
En triar una pintura, cal tenir en compte les peculiaritats de les pintures i vernissos.Si les composicions epoxi s'adapten perfectament a l'alumini i els seus aliatges, poden resistir els efectes de l'aigua dolça i l'aigua del mar, aleshores les pintures a l'oli són exigents en les condicions d'ús. Els esmalts epoxi s'utilitzen sovint com a imprimació per cobrir la part submarina d'un vaixell.
La principal dificultat per triar una composició epoxi és que les pintures són inestables als raigs ultraviolats. Per tant, no es recomana l'aplicació per sobre de la línia de flotació. Si recobriu el casc amb epoxi, si assequeu el vaixell amb freqüència al sol, una part del casc es decolorarà i es cobrirà amb una capa blanca. Aquesta propietat s'anomena excavació.
Referència! Els professionals aconsellen combinar pintures i vernissos entre ells, practicar la seva variació estacional i utilitzar imprimacions d'alta qualitat.
Per a la superfície dels vaixells d'alumini, es recomana seleccionar compostos especials de poliuretà, que inclouen recobriments de dos components. Tenen una major resistència en comparació amb composicions anàlogues d'un sol component. El sistema de dos components proporciona un acabat d'alta qualitat, tot i que el cost d'aquest enfocament és molt més elevat que l'ús de formulacions d'un component.
Quan s'utilitzen pintures del grup de materials alquídics, es recomana donar preferència a les composicions modernes a base d'alquíd-uretà o alquíd-acrílic. Els acrilats s'utilitzen per revestir o imprimar iots, vaixells i llanxes ràpides. Es tracta de formulacions d'un sol component, però potents que exigeixen molt les condicions d'aplicació.Si seguiu totes les regles, podeu comptar amb la creació d'una capa superior, la vida útil de la qual serà de 3 a 6 anys.
Si cal cobrir la part metàl·lica del casc, situada per sobre de la línia de flotació, per decorar petits defectes, utilitzeu una imprimació especial amb propietats alquídica-uretà.
Si parlem de pintar el fons, cal seleccionar esmalts d'alta resistència amb qualitats anticorrosives. És millor optar per pintures marines professionals, que protegeixen el fons de la corrosió i eviten que aquesta part del vaixell creixi amb petxines, algues i creixements.
En pintar vaixells d'alumini, cal tenir en compte que les parts internes estan recobertes amb compostos especials que tenen qualitats decoratives i protectores. Per a això, són adequats vernissos especials per a iots, creant un ambient especial a l'interior del vaixell. Al mateix temps, els vernissos són resistents a la humitat, la corrosió i no reaccionen a l'ús de detergents domèstics.
Característiques de la pintura de vaixells d'aliatge d'alumini
El procés de tinció consta de diversos passos. Es presta especial atenció a la fase preparatòria. Com més profunda es neteja la superfície, més alta serà la taxa d'adhesió entre la pintura seleccionada i el metall.
Fase preparatòria
En l'etapa de preparació, cal decidir quin mètode d'aplicació triar en cada cas. La polvorització d'aire us permet pintar el vaixell més ràpid que el mètode manual.
La pistola de polvorització s'utilitza generalment quan es pinta amb pintures de poliuretà. Aquest mètode té els seus inconvenients i les seves característiques:
- totes les parts que no requereixin coloració amb la composició escollida s'han de segellar sistemàticament amb cinta adhesiva per no cobrir-les;
- Quan pinteu a l'aire lliure, tingueu en compte la direcció del vent i altres condicions meteorològiques.
Si la pintura s'aplica amb un pinzell, el treball triga molt més. En aquest cas, no cal enganxar les peces addicionalment i tenir en compte les condicions climàtiques.
Instruccions per preparar i netejar el vaixell:
- el vaixell d'alumini s'ha de girar i fixar de manera que romangui immòbil durant el període de reparació;
- després de la fixació, la part inferior està protegida de la corrosió, la descamació del recobriment antic, la pols, la brutícia;
- el següent pas és la neteja o desgreixatge de les parts del cos.
Es presta especial atenció a les taques de corrosió, que sovint apareixen a diverses parts de la caixa.Si no s'elimina l'òxid, pot afectar encara més la qualitat del nou recobriment. Per eliminar les taques, utilitzeu rentats especials. Les parts danyades del recipient es tracten amb les substàncies, es deixen durant 30 minuts, després es renten amb aigua i la superfície es deixa assecar completament.
Primer i massilla
La preparació és un pas important de preparació. La violació de les condicions i requisits de l'esquer pot fer que l'embarcació perdi l'equilibri després de la botada. Per tant, en l'etapa preparatòria, és important calcular correctament la quantitat necessària de la barreja d'imprimació, per triar el mètode d'aplicació en funció de les característiques del material del qual està fet el recipient.
La base de la barreja d'imprimació pot ser una resina polimèrica barrejada amb un dissolvent.Després de l'evaporació del dissolvent, la resina forma una fina capa de polímer a la superfície. Aquesta capa superior proporciona una unió d'alta qualitat entre el metall i l'esmalt exterior.
Molt sovint, el sòl de vaixells d'alumini o duralumini s'escull entre 2 opcions:
- aerosol basat en components;
- imprimació de dos components
Referència! Una condició important a l'hora d'escollir una barreja d'imprimació: la composició s'ha de combinar amb la pintura escollida per a l'acabat principal. El plom, el plom vermell o els pigments blancs de titani no s'utilitzen per pintar un vaixell d'alumini.
Tecnologia de tintura
Podeu pintar el vaixell vosaltres mateixos, mentre que heu de seguir les regles bàsiques:
- Comencen a pintar només després que la capa de terra estigui completament seca.
- Abans de pintar el cos, cal tallar una plantilla per aplicar el número a la part lateral o central del cos.
- Primer, el fons del vaixell es pinta fins a la línia de flotació.
- Després comencen a pintar la part superior de la caixa.
- Cada una de les capes s'ha d'assecar, comprovar "al tacte".
- Durant el treball, es recomana utilitzar un respirador de protecció, utilitzar roba especial i cobrir-se les mans amb guants especials.
En condicions de producció, la pintura d'un dispositiu flotant d'alumini es realitza mitjançant un dels mètodes següents:
- Recobriment en pols. Aquesta és una tècnica quan la pintura s'aplica mitjançant dispositius especials, dins dels quals s'exerceix pressió.
- Anoditzat. És una tècnica de creació d'una pel·lícula sobre una superfície d'alumini mitjançant galvanoplastia. El resultat de l'aplicació és la creació d'un acabat mat uniforme.
Amb nosaltres, és bastant difícil aconseguir una superfície perfectament llisa en el casc d'un vaixell d'alumini.
Revestiment protector
Per protegir l'acabat creat, s'utilitza un vernís especial per augmentar la qualitat del recobriment creat. Per a la protecció, s'utilitzen vernissos a base de resines gliftàliques. Són productes de la policondensació del glicerol amb anhídrid. Els vernissos es produeixen en forma modificada, la majoria de vegades són transparents amb una lleugera tonalitat marró.
Els vernissos gliftàlics asseguren una bona protecció de la carrosseria contra el desgast i contribueixen a l'estabilitat del recobriment creat. La capa protectora del casc d'alumini del vaixell és la quarta consecutiva, el seu gruix no supera les 35-50 micres. Si la capa es densifica, pot afectar les qualitats del dispositiu de flotació després del llançament.
Característiques de la pintura inferior del vaixell
El fons forma part del transport d'aigua, que té una càrrega augmentada. El fons està exposat a l'aigua, les sals s'hi instal·len. La superfície submarina es desgasta més ràpidament que les diferents parts del casc.
És millor seleccionar esmalts de construcció naval amb altes propietats anticorrosives per pintar el fons. S'apliquen després de la fase preparatòria al casc fins a la línia de flotació.
És important triar la barreja adequada d'imprimació especial que coincideixi amb l'esmalt seleccionat i garanteixi una bona adherència entre els materials.
L'última capa en pintar el fons és l'aplicació de pintura antiincrustante. Es crea a partir de substàncies especials que impedeixen la formació de placa.
Recomanacions dels mestres
Durant el treball, cal respectar les normes de seguretat. El tint es realitza amb roba protectora amb una cobertura addicional del sistema respiratori amb màscares respiratòries.Quan es realitzen procediments a l'interior, s'ha d'observar el mode de ventilació, les obertures de ventilació han d'estar obertes per no danyar la salut a causa de la toxicitat dels dissolvents.
Una condició important per pintar vaixells d'alumini és la correcta instal·lació del vaixell, amb una fixació fiable. A més, els experts parlen per separat sobre pintar vaixells amb l'antic recobriment de fàbrica. Consells i trucs:
- Quan la pel·lícula antiga està fermament enganxada al cos i no es desprèn sota la influència de la força, té sentit deixar-la com a imprimació per a la pintura posterior.
- Si la pel·lícula es desenganxa sola, s'ha de treure amb una espàtula o un ganivet.
- Si el recipient està recobert d'esmalt d'origen desconegut, dissoleu completament la pel·lícula antiga mitjançant convertidors.
- Per accelerar el "treball" de rentat, la capa aplicada es cobreix amb embolcall de plàstic i es deixa durant 30 minuts, després es raspa el residu amb un instrument afilat i es renta amb un raig d'aigua a alta pressió.
- Després d'eliminar completament el recobriment antic, la superfície es tracta addicionalment amb paper de vidre. La rugositat superficial proporciona la millor adherència entre el material del vaixell i l'esmalt o imprimació.
- Els experts aconsellen rentar la brutícia i eliminar els recobriments antics del cos d'alumini amb una pistola de sorra, si és possible. Aquest dispositiu permet eliminar la capa antiga abans del recobriment anòdic en el cas que així ho exigeixi la normativa. Es pot comprar una pistola d'explosió a una ferreteria o llogar-se durant un període de temps.
- És recomanable parar especial atenció als petits detalls. Sovint s'acumula sota ells la brutícia; en llocs de difícil accés és difícil eliminar el recobriment antic.Si salteu seccions petites, després, quan creeu un acabat nou, aquests descuits poden fer que tota la base perdi estabilitat. Les esquerdes poden aparèixer sota els petits reblons i s'estenen per la superfície de la caixa.
S'aconsella realitzar treballs de transformació, neteja o pintura a l'aire lliure. Aquesta tècnica protegirà la persona que treballa amb els materials, l'estalviarà d'enverinament o dany.