Com enganxar correctament l'aïllament acústic en un cotxe amb les vostres pròpies mans, instruccions pas a pas
La gent sovint es pregunta com enganxar correctament l'aïllament acústic en un cotxe. Per aconseguir el resultat desitjat, cal que us familiaritzeu amb la tecnologia del procediment per endavant. A més, els principiants sovint cometen molts errors. Per obtenir bons resultats, es recomana triar els materials adequats per a la manipulació. L'observació de la tècnica del procediment no té poca importància.
Errors comuns dels principiants
Els artesans sense experiència solen cometre molts errors quan realitzen aquest procediment. Això els impedeix obtenir els resultats que volen.
Trieu un subcontractista
Els errors a l'hora d'escollir un taller comporten resultats de mala qualitat i pèrdua de diners. En conseqüència, no es pot obtenir l'efecte d'insonorització.
Errors de planificació
Si l'obra està mal planificada, hi ha el risc de les següents conseqüències:
- Hi ha una alta probabilitat de perdre temps i diners.
- Sovint s'ha de viatjar diverses vegades per aconseguir eines i materials, ja que en faltaran.
- Pot ser que calgui reelaborar l'obra.
- Si enganxeu una vegada i després traieu l'aïllament acústic, no el podeu reutilitzar.
- El procés d'insonorització requereix molt de temps i esforç. Cal tenir en compte que no es podrà realitzar el procediment en 1-2 hores. En aquesta situació, caldrà una quantitat suficient de paciència i perseverança.
Mala tria dels materials
Els errors en l'elecció del material són força habituals i tenen conseqüències molt desagradables. En aquest cas, cal tenir en compte les següents característiques:
- Els materials de qualitat són bastant cars.
- L'hàbit d'estalviar crea la necessitat de noves despeses.
- Els materials deficients comencen a trencar-se abans d'hora, la qual cosa condueix a la corrosió de la caixa. Aquests materials tenen poc efecte. Com a resultat, la insonorització no funcionarà.
- Els materials de mala qualitat són perjudicials per a la salut. A causa d'ells, l'aire de la cabina està enverinat amb fums perillosos.
Error en l'elecció del nivell d'aïllament acústic
No heu de triar el nivell mínim d'aïllament acústic, perquè més endavant haureu d'utilitzar materials més cars.
Lloc de treball
Els artesans sense experiència duen a terme la insonorització a qualsevol lloc: al carrer o al costat de la carretera. És extremadament molest. A més, l'arribada de la nit pot atrapar un mestre com aquest en el moment més inoportú. També hi ha risc de robatori d'objectes de valor.
S'ha seleccionat una eina incorrecta
Escollir l'eina equivocada crea molts problemes.Si utilitzeu només un tornavís per al procediment, serà molt difícil aconseguir bons resultats. Si voleu fer una bona feina, necessiteu les eines adequades.
Quines eines necessitareu
Per aconseguir bons resultats en insonoritzar un cotxe, val la pena preparar tot el que necessiteu amb antelació.
conjunt de tornavís
Per dur a terme el procediment, necessitareu un conjunt complet de tornavís. Hauria d'incloure un Phillips i un conductor de femella. De vegades cal utilitzar un asterisc.
corró de rodament
És millor preparar diversos rotllos alhora. S'aconsella utilitzar eines de diferents mides per anivellar el recobriment.
ganivet de bota
Es recomana tallar fragments de material amb un ganivet afilat. Aquesta eina es considera la més convenient.
Tisores
Per treballar, definitivament hauríeu de preparar unes tisores afilades i duradores.
Dissolvent
Mitjançant un dissolvent, és possible desgreixar les superfícies.
Assecador de cabells d'obra
Per escalfar el recobriment, utilitzeu un assecador de cabells de construcció. Un dispositiu domèstic normal no és adequat en aquest cas.
draps
Amb l'ajuda d'un drap, és possible eliminar la brutícia de la superfície tractada.
ganivet de massilla
Una espàtula suau és adequada per insonoritzar.
Ruleta i regle
Aquests dispositius ajuden a calcular el volum de materials necessaris i a realitzar el procediment amb la màxima precisió possible.
Elecció de materials
Totes les substàncies per a l'aïllament acústic es divideixen en 2 grans categories: absorbir vibracions i absorbir so. Els dos tipus de recobriments s'han d'utilitzar per aconseguir resultats excel·lents.
Els compostos absorbents de vibracions s'uneixen a les parts del cos.Ajuden a amortir les vibracions que apareixen a causa del funcionament de la màquina o petites irregularitats a la carretera durant la conducció.
Vibroplast es considera un representant popular d'aquesta categoria de materials. El producte està fet de polímers. Té un recobriment d'alumini. La substància fa 1,5 o 2,3 mil·límetres de gruix. Les opcions més cares - Silver i Gold - tenen millors característiques d'amortiment de vibracions amb el mateix gruix. L'aïllament antivibració autoadhesiu Bimast es caracteritza per una base bituminosa. El recobriment pot ser de paper, tèxtil o alumini.
El betum es considera la base de les substàncies absorbents de vibracions. També és possible utilitzar una massilla amb propietats similars. La majoria dels cotxes nous ja estan recoberts amb materials que amortiguen les vibracions.
Els compostos absorbents de so s'uneixen a l'aïllament de vibracions. S'utilitzen per absorbir el soroll de l'exterior del vehicle. Aquest tipus de material es caracteritza per una capa autoadhesiva. Aquests inclouen l'aïllament acústic Splen, Barrier, Vibroton.
El material Bitoplast, que s'utilitza com a junta, és molt popular. L'eina ajuda a fer front als grinyols entre els elements de plàstic de la cabina.
Els materials enumerats tenen una textura porosa. Gràcies a això, són capaços d'absorbir els sons. Aquests recobriments estan fets d'escuma de poliuretà. També s'utilitza polietilè expandit per a ells. Les substàncies es caracteritzen per diferents gruixos.
L'ús de materials absorbents de so sense aplicar aïllament de vibracions no proporcionarà els resultats requerits. El mateix passa amb la demanda d'obres d'insonorització.
Es considera que la forma més eficaç de reduir el nivell de soroll és el tractament amb insonorització líquida dels elements de l'automòbil. Sovint, els automobilistes intenten dur a terme el procediment pel seu compte. Es dediquen molt de temps i diners a arreglar el cotxe, però no aconsegueixen els resultats que volen. A més, això s'observa encara que s'utilitzi una composició de bon gruix.
Això sol ser causat per la manca de comprensió de les fonts de soroll del vehicle. El percentatge màxim d'aquests sons es deu a la vibració dels elements del cos, que s'associa amb un petit gruix i una alta conductivitat dels sons.
Per eliminar aquests problemes, es recomana endurir les peces. Els recobriments que absorbeixen les vibracions ajuden a aconseguir aquest objectiu, s'adhereixen a les peces i augmenten el seu gruix. El resultat és un tot.
La vibració resultant és amortida per la mateixa peça. D'aquesta manera s'evita estendre's al cos. Per tant, es considera que un dels mètodes més efectius per reduir el nivell de soroll és el tractament amb insonorització líquida dels elements de l'automòbil.
Les llaunes d'aerosol amb aquestes composicions són especialment convenients d'utilitzar. Es poden aplicar fins i tot en llocs de difícil accés. Això aconsegueix la màxima cobertura.
L'ús d'una substància líquida a l'exterior del cotxe fa que l'aïllament acústic de determinades parts del cotxe sigui més efectiu. En particular, aquests mitjans contribueixen a millorar el "soroll" dels passos dels cotxes. Els desavantatges d'un agent líquid inclouen un llarg temps d'assecat. Pot trigar fins a 2 setmanes.
L'ús d'aïllament acústic porós per a la campana realitza més funcions d'aïllament tèrmic.Això es considera totalment justificat, ja que ajuda a fer que les fluctuacions de temperatura siguin menys fortes i menys freqüents. Això tindrà un efecte beneficiós sobre la resistència a la corrosió dels elements.
Varietats
Avui dia hi ha molts tipus de materials a la venda que s'utilitzen activament per insonoritzar un cotxe. Gràcies a això, cada mestre podrà escollir l'opció adequada.
Visomat
Aquest producte està fet de resina coberta amb una capa de paper d'alumini. La substància és adequada per enganxar grans superfícies. Aquests inclouen el sostre, el maleter, el terra. El material també és adequat per a arcs.
vibproplast
És un material a base d'alumini fet de betum. S'utilitza per cobrir el capó i el tronc. També es poden utilitzar per enganxar al terrat, portes, arcs.
Perduda
Aquest material té una estructura porosa. Proporciona aïllament acústic i tèrmic. El producte és adequat per al seu ús en gairebé totes les parts problemàtiques del cotxe.
Biplàstic
La substància és similar a la goma espuma. Proporciona un bon aïllament als pilars del parabrisa o a les peces de plàstic. La substància es pot adaptar fàcilment a la forma de qualsevol espai.
Magdalena
Aquest és un material especial cobert amb una capa adhesiva. S'utilitza per embolicar arnes de filferro utilitzats per omplir els buits entre articles.
Marques i fabricants
Diverses empreses es dediquen a la producció de productes d'aïllament acústic. Això permet als automobilistes triar els productes en termes de preu i qualitat.
Diners
Aquest material absorbent vibracions té una textura flexible i resistent. Es caracteritza per una base de làmina autoadhesiva. A la superfície hi ha marques en forma de quadrats de 5x5 centímetres.Gràcies a això, és possible tallar el full en fragments de la mida requerida.
La substància no absorbeix la humitat i té propietats anticorrosives. El producte actua com a segellador. Es pot muntar fàcilment sobre una superfície que tingui un relleu complex. La substància no requereix calefacció durant la instal·lació. El seu pes és de 3 quilos per metre quadrat. El material té un gruix de 2 mil·límetres.
Amb aquesta eina es permet processar les portes, parts laterals de la carrosseria i el sostre. També s'utilitza per a la caputxa o el maleter. La composició és adequada per a l'aplicació al panell del motor de l'interior del cotxe.
Bomba Bi-Mast
És un dispositiu d'absorció de vibracions, que és una estructura de diverses capes. Inclou una capa superficial a base de paper d'alumini, una làmina de composició de betum i un recobriment de cautxú.
Per fixar el material a la superfície del cotxe, es recomana escalfar-lo fins a 40-50 graus. Això es fa amb un assecador tècnic. El material no absorbeix la humitat i té una alta eficiència. La substància és adequada per a la preparació d'àudio dels altaveus. El seu gruix és de 4,2 mil·límetres i el seu pes és de 6 quilograms per metre quadrat.
La substància s'ha d'utilitzar per a l'aplicació a l'escut del motor, la part inferior del cotxe, l'eix de transmissió, així com el material s'utilitza per als passos de les rodes i la zona per sobre del silenciador.
Accent
Aquest material es classifica com a absorbent de so. La substància inclou una pel·lícula metal·litzada, una capa adhesiva i una escuma de poliuretà altament elàstica. La composició té excel·lents característiques d'aïllament tèrmic i és capaç d'absorbir el 90% del soroll.
El gruix del material és de 10 mil·límetres. El seu pes és de 0,5 quilograms per metre quadrat. L'eficàcia de l'eina està en el rang de 40 a 100 graus.
El material es recomana per processar la tapa del maleter i el capó. S'utilitza per a la partició del compartiment del motor.
Bitoplast
Aquest material absorbent de so també es pot utilitzar com a junta. Amb la seva ajuda, és possible fer front als grinyols i als rebots a la cabina. El producte està fet a base d'escuma de poliuretà i té una capa enganxosa. Està protegit per una junta especialment impregnada.
El material es considera durador i resistent a l'aigua. No es degrada i té excel·lents característiques d'aïllament tèrmic. La substància arriba als 5 o 10 mil·límetres de gruix. El seu pes és de 0,4 quilograms per metre quadrat.
Magdalena
És un material de segellat que s'utilitza sovint amb finalitats decoratives. El recobriment es caracteritza per una base tèxtil negra, que té un gruix d'1 a 1,5 mil·límetres. Es distingeix per una capa adhesiva. Està protegit com a revestiment d'alliberament.
L'eina és adequada per eliminar els buits entre els fragments decoratius del cos i l'interior. També tanquen forats al tauler i segellen els conductes d'aire.
Shumoff
És un segell autoadhesiu fet de goma espuma expandida. Aquest material es caracteritza per una alta resistència a càrregues repetides. L'eina s'utilitza per a l'aplicació en conductes d'aire i juntes de panells de plàstic.
PLS
Tots els materials de la categoria STP tenen una capa adhesiva que permet enganxar-los a superfícies, horitzontals o verticals. A més, està permès fer-ho al terra o al sostre del cotxe. El procediment és molt senzill. Per fer-ho, n'hi ha prou amb treure la pel·lícula protectora, enganxar el material i enrotllar-lo.
En triar un recobriment, cal tenir en compte que els amortidors de vibracions de la categoria Vibroplast es poden connectar sense l'ús d'eines addicionals. A causa de la seva excel·lent adherència, la seva instal·lació no causa cap dificultat.
Utilitzant amortidors de la categoria Bimast, no podreu prescindir d'un assecador de cabells. Primer cal treure la pel·lícula protectora, donar-li la volta i escalfar la capa adhesiva amb un assecador de cabells. A continuació, enganxeu el material i enrotlleu-lo bé amb un corró de muntatge.
Objectiu
Els materials d'aquesta categoria es distingeixen per una alta eficiència. Tenen una excel·lent adherència i facilitat d'ús.
Accent
En el paper d'aïllament tèrmic, s'utilitza un material especial Accent 10 KS. Ajuda a mantenir calent el compartiment del motor a l'hivern. La substància és molt resistent a les altes temperatures i no s'encén sota la influència de les altes temperatures del motor.
En triar un material, val la pena tenir en compte la presència d'aïllament tèrmic de fàbrica al cotxe. No s'ha de llençar. En aquest cas, l'aïllament acústic addicional serà de caràcter auxiliar.
Alguns vehicles no tenen capó d'amortització de so de fàbrica. En aquest cas, es recomana utilitzar un material prou gruixut com a aïllant tèrmic. El seu gruix ha de ser de 15 mil·límetres. En combinació amb l'aïllament de vibracions, serà possible aconseguir el màxim efecte.
Com realitzar correctament l'aïllament acústic amb les vostres pròpies mans
Per realitzar amb èxit l'aïllament acústic, val la pena tenir en compte la ubicació del procediment.
caputxa
Es recomana utilitzar Vibroplast per unir el bonet. Aquesta substància és lleugera, si utilitzeu un material més pesat, hi ha el risc que la coberta es faci més pesada. Com a resultat, hi ha el risc que els amortidors del capó es puguin filtrar.
Per obtenir una adherència segura, la superfície s'ha de raspallar i desengreixar. A més, el material s'ha d'enrotllar prèviament amb un corró.
Per evitar errors en tallar peces per aïllament acústic, es recomana fer plantilles de cartró. És important que coincideixin amb les superfícies en mida i forma. D'acord amb les plantilles, les peces es tallen d'un material especial.
Per aconseguir una insonorització d'alta qualitat de la campana, es recomana aplicar el material en diverses capes:
- El material absorbent de vibracions s'enganxa a la primera capa. És important que hagi augmentat l'estabilitat tèrmica. S'ha d'utilitzar una capa vibratòria per unir totes les superfícies entre els reforços. Està prohibit enganxar el material directament a les costelles, ja que això provoca la deformació de la coberta.
- La segona capa utilitza material aïllant tèrmic.
- La tercera capa és utilitzar la planta Shumka. Tanmateix, Modelin és més eficient.
Portes
Les portes dels cotxes estan enganxades per reduir el soroll exterior. A més, aquest procediment pretén millorar la qualitat del so de la música. Fins i tot el material d'insonorització més senzill dóna resultats excel·lents.
Si es planifica una quantitat mínima de procediment, només es necessita un material d'amortiment de vibracions. Vibroplast Silver o Gold és adequat per a aquest propòsit. Es recomana fixar la substància només des de l'interior de la porta. Això es fa directament davant de la columna.
És important tractar l'àrea màxima amb material d'aïllament de vibracions. D'això depèn la qualitat del procediment. El pes del material no és menyspreable. Si les portes tenen sobrepès, poden caure. Com a resultat, caldrà substituir les frontisses.
Els propietaris d'un sistema d'àudio potent que vulguin millorar-ne la qualitat no estaran d'acord amb un dimensionament mínim. En aquesta situació, serà necessari un enfocament integrat. En aquest cas, val la pena aplicar almenys 4 capes de material.
Per fer-ho, realitzeu les accions següents:
- Es recomana enganxar l'interior de les portes amb la primera capa. En aquesta situació, el material es fixa a través de forats especials.
- El Vibroplast de les sèries Silver i Gold es pot tornar a aplicar. Es fixa darrere de l'altaveu.
- La segona capa del material d'aïllament de vibracions es col·loca Splen amb un gruix de 4 mil·límetres. L'accent també és adequat per a això.
- A continuació, cal cobrir les portes amb una capa de material des de l'exterior. En aquest cas, totes les obertures tecnològiques han d'estar completament segellades i la porta s'ha de fer gairebé hermètica. En fer-ho, els forats de drenatge s'han de deixar oberts. Això evita l'acumulació de condensació a les portes.
- A l'exterior, enganxeu les portes amb Vibroplast classe Silver. Splen o Accent s'aplica a la part superior.
- El següent pas és insonoritzar les targetes de la porta. Això evita l'aparició de grinyols o altres sons. Per a això, s'utilitza un material especial Bitoplast. En aquesta zona, la capa ha de ser el més gruixuda possible.
- Els anomenats grills dins de les portes, varetes i tiradors estan coberts amb Madeleine. Aquest material evita els grinyols.
- Es recomana tractar les portes posteriors de la mateixa manera que les portes davanteres. Si no hi ha altaveus, és possible que el volum del maquinari es redueixi. També es permet utilitzar un producte més subtil.
Sostre
La insonorització del sostre d'un cotxe s'ha de dur a terme per reduir el soroll de la pluja, eliminar les vibracions i els grills. Després d'enganxar el sostre, l'efecte es pot avaluar durant la propera pluja. Fins i tot en un xàfec, només s'escoltaran sorolls amortiguats a la cabina, que seran gairebé imperceptibles i no provocaran molèsties.
En aquesta situació, es permet utilitzar Vibroplast Silver. En aquest cas, el pes del sostre importa, com més alt sigui aquest indicador, més s'observa el desplaçament del centre de gravetat. En aquesta situació, val la pena utilitzar un accent de 4 o 8 mil·límetres. Es permet aplicar-lo en 2 capes. En aquest cas, s'ha d'assegurar que la coberta del sostre es pugui col·locar fàcilment.
Avall
La insonorització de la part inferior de la carrosseria ajuda a reduir el soroll de la carretera i el soroll d'impacte de pedres. Per això, val la pena utilitzar els millors amortidors de vibracions. S'apliquen en capes superposades prou gruixudes. En aquest cas, és important no enganxar els elements de fixació. En cas contrari, en muntar la cabina, hi ha risc de problemes.
Val la pena aplicar un accent a sobre. És millor utilitzar un material més prim, però aplicar-lo en 2 capes. Com més àmplia sigui l'àrea de cobertura, millor serà l'efecte. Es recomana prestar especial atenció a les zones de pas de rodes de l'habitacle. Es recomana enganxar-los amb una capa prou gruixuda. Bimast Bomb s'utilitza com a aïllant de vibracions. En la seva absència, està permès utilitzar Vibroplast Gold.
Tronc
A la zona del maleter se senten molts grinyols i sorolls. Per tant, no es recomana ometre aquesta àrea. Cal prestar especial atenció al pas de la roda de recanvi.Si és possible, hauria d'estar completament cobert amb material aïllant les vibracions.
La següent capa és un material insonoritzat d'accent. Després de tallar, es recomana enganxar el tronc amb Bitoplast. Aquest material ajuda a eliminar els cruixents.
Passos de rodes
Gràcies a la insonorització dels passos de les rodes, és possible que l'interior sigui més còmode. Per obtenir bons resultats, val la pena fer el següent:
- Traieu les rodes.
- Traieu els revestiments de plàstic dels passos de rodes. Aquestes peces no s'han de llençar ja que són excel·lents aïllants acústics.
- Traieu la brutícia i enganxeu l'agent aïllant de vibracions a la superfície de l'arc. És millor triar Vibroplast de classe Gold.
- Una bona opció seria utilitzar una solució líquida de Noxidol. És fàcil d'aplicar i funciona molt bé. És lleuger i ofereix una excel·lent protecció contra la corrosió. Amb arcs es permet processar el fons des de l'exterior.
- A més, es permet dur a terme la insonorització dels revestiments del pas de rodes.
- Després cal enganxar els Vibroplasts de la classe Silver i posar-los al seu lloc.
- Si el treball es fa correctament, no s'escoltarà l'impacte de les pedres.
Etapa
Abans de començar a treballar per insonoritzar el cotxe, cal desmuntar completament l'interior. Per obtenir els millors resultats, haureu de treure els seients, els adorns de la palanca de canvis i els adorns del fre de mà. També s'aconsella treure el tauler. Això ajudarà a unir l'escut del motor.
És millor fer primers plantilles de cartró. El seu ús permet que el material d'aïllament de vibracions s'utilitzi de la manera més eficient possible. Totes les accions s'han de realitzar en una habitació càlida. En cas contrari, no hauríeu de comptar amb una bona fixació.
La neteja i el desgreixatge a fons de les superfícies adherides és de gran importància. Per aconseguir un ajustament perfecte de les peces, el material s'escalfa amb un assecador de cabells i s'aprima al terra. A continuació, s'allisa el recobriment amb un corró o una espàtula. Als llocs més difícils és permès fer-ho amb les mans.
Els resultats màxims s'aconsegueixen amb 2 capes. Primer, s'utilitza un material que absorbeix les vibracions i després un material que absorbeix el so.
Compartiment del motor
Aquesta manipulació pot formar part de la insonorització completa d'un cotxe o es pot realitzar específicament per al compartiment del motor. Si es planifica un procediment complet, el tractament del motor es realitza en darrer lloc.
En aquest cas, l'exterior del compartiment del motor ja s'ha aïllat parcialment. Quan va insonoritzar la cabina, el mestre va processar la mampara, mentre processava els passos de les rodes, la part exterior del compartiment del motor. El soroll també estava parcialment aïllat.
Si la insonorització de la campana ja s'ha dut a terme, cal seguir passos senzills: des de l'interior per cobrir el compartiment del motor amb materials d'aïllament acústic i de vibracions.
La tasca principal durant el procediment és crear un efecte càpsula. Per a això, es recomana tractar les superfícies interiors del compartiment del motor tant com sigui possible. Val la pena aplicar els materials de la manera habitual. En primer lloc, es recomana utilitzar un absorbidor de vibracions i després començar a aplicar un aïllament acústic.
Consells i trucs addicionals
Per instal·lar Shumka, s'han de seguir algunes recomanacions:
- Es recomana dur a terme el procediment en temps clar i assolellat. El millor moment per fer-ho és a l'estiu. La temperatura exterior ha de ser de + 18-20 graus.
- S'aplica una sola peça de material al terrat i al terra.No obstant això, no cal aplicar-lo a tota la superfície. L'obra comença des d'un cantó i progressivament avança cap a l'altra.
- Després d'enganxar cada material, es recomana enrotllar-lo diverses vegades per la seva superfície. Això ajudarà a eliminar les bombolles d'aire i proporcionarà una adherència més forta.
- Després de completar totes les operacions d'insonorització, no hauríeu de conduir el cotxe durant 12-24 hores. És important que els adhesius de les substàncies estiguin completament fixats.
Per dur a terme la insonorització d'un cotxe, s'han d'observar una sèrie de recomanacions importants. En primer lloc, heu de triar el material adequat i seguir estrictament les regles de la seva aplicació.